2022年04月13日，郑州95号汽油最新价格约为9.34元每升。从去年12月31日的涨价开始，国内成品油价已实现“六连涨”，创下2013年新版定价机制以来最大涨幅记录。而油价的迅速蹿升，也让新能源汽车市场再次踩下加速踏板。好消息是，据专业人士预测，本轮油价将在4月15日24时开启调价，预测油价大概率会下调，实现今年“第一次油价下调”。

      年后油价多轮上调，市民戏称“吓到腿软”

      2022年04月13日，郑州95号汽油最新价格约为9.34元每升。新年以来，随着国际原油价格变动，郑州油价已经历了多轮上涨。

      从去年12月31日的涨价开始，国内成品油价已实现“六连涨”，创下2013年新版定价机制以来最大涨幅记录。

      尤其是在3月17日24点的油价调整中，在河南，92号汽油每升上调0.61元；95号汽油每升上调0.64元，0号柴油每升上调0.62元。95号汽油顺利破9。

      当天的朋友圈，满是排队加油的场景，不少市民更是冒雨加油。市民们纷纷戏称，“加满油，慢点跑”“92加满，吓到腿软；95加满，倾家荡产”“汽车喝着9块钱的油，而我在吃着3块钱的早餐”。

      更是有网友整出了在各个APP的“优惠加油攻略”，以及“开车省油技巧”，同时号召，能蹭车就不开车。

      而油价的迅速蹿升，也让新能源汽车市场再次踩下加速踏板。

      部分新能源汽车销量猛增

      多家新能源车销量大增，比亚迪月销破10万

      在郑州一家比亚迪体验店，前来咨询的市民络绎不绝。

      记者从销售人员处获悉，比亚迪乘用车3月全系销售104338辆，同比增长160.9%。

      3月份比亚迪DM插混销售50674辆，同比猛增615.2%。尤其在油价突破9元的大背景下，主打“多用电、少用油、高效用油”的DM-i技术更打动了家庭用户的心，销量增势迅猛。

      比亚迪销售人员介绍，比亚迪EV纯电车型同样一路高开稳行，3月销售53664辆，同比增长229.2%。

      公布销量的同时，比亚迪汽车宣布，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。

      同样，几何汽车销售人员给出的官方数据显示，3月几何汽车终端交付10152辆，一季度总销量达到了26031辆，同比增长448%，加速了吉利新能源转型战略的实施。

      在特斯拉专卖店，记者了解到，随着中国新能源汽车市场发展迅速，消费者对于特斯拉也保持了较高的关注度。最新销量数据显示，3月特斯拉批发销量为65814辆，同比增长85%。今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到182174辆。同时，特斯拉出口交付数字为33,315辆，同比增长339%。

      在一家小鹏汽车销售店，店方人员也表示，春节过后至今3月下旬，该店日均咨询量和订单量始终保持在较高水平。

      各家销售人员均表示，近期，因为电动汽车的确拥有比燃油车更好的经济性，客观上促进了更多在传统燃油车和新能源车之间持币观望的客户下订。

      “扛不住了，请大家理解”，原材料上涨新能源车上调售价

       自2021年以来，由于芯片短缺和原材料涨价，导致整车和动力电池成本上涨的速度已经大大超出了行业的预期。国家统计局数据显示，2022年1-2月汽车行业收入增涨了6%，但是成本也增长8%，直接导致车企利润总体同比下降10%。

      另外，今年1月我国国家新能源车补贴标准按计划退坡，给新能源车企带来第二重重压。

      “扛不住了，请大家理解。”这是蔚来汽车创始人兼CEO李斌在官方App的“涨价说明”下的留言。

      4月10日，蔚来官方宣布，ES8、ES6及EC6等版本车型价格上调1万元。原材料涨价打击下，越来越多新能源车企扛不住压力而涨价。

      蔚来的涨价，也几乎宣告了主流新能源车企的集体“沦陷”。

      据不完全统计，2022年开年以来，已有20余家车企超40款车型宣布涨价，涨幅从数千元到数万元不等。

      受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车于3月21日起，对在售车型的价格进行了调整，补贴前售价的上调幅度为10,100-20,000元不等。小鹏汽车销售人员表示，价格调整后，咨询量虽有短暂下滑，目前已逐渐恢复到正常水平。

      在特斯拉专卖店内，工作人员也表示，目前因为各种因素的影响，特斯拉所有车系的售价均有不同幅度上涨。此外，威马等品牌也不止一次提价。

      客户买车开始更多看中性能及服务体验

      更理性消费，新能源汽车进入靠产品力竞争阶段

      在小鹏汽车的销售人员看来，目前很多客户来看车，确实会提及油价上涨导致用车成本增加。但最终促成购买，客户更多考虑的是车企主销产品的性能及服务体验等方面的竞争力，新能源汽车行业进入了真正靠产品力竞争的阶段。

      比亚迪销售人员表示，在EV SALES / EV VOLUMES公布的1月全球新能源车型销量TOP10排行榜中，比亚迪稳占四席，其中，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i分别较前一个月度上升了两名，位列榜单第三、第四位。比亚迪的亮眼表现，更多是凭借着刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术，以及丰富的产品阵营加持。

      3月，“千呼万唤始出来”的汉DM-i，主打极致节能，满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300公里，再次刷新同级别插混轿车续航和油耗标杆。

      小鹏汽车销售人员则表示，该店超长续航的智能轿跑小鹏P7，正是凭借NEDC最长续航达到706公里，4秒级的百公里加速，携手丹拿打造的智能音乐座舱，时尚的鹏翼门版本可选，等特质深得年轻消费者的青睐；此外，拥有百变空间的智能家轿小鹏P5，同样受到了家庭用户们的广泛欢迎。

      几何汽车销售负责人也表示，在新能源市场化转变的当下，用户对于产品力更加重视、需求也更为苛刻。几何汽车获得用户认可，除了油价的刺激，关键在于旗下产品真续航、真健康的产品力。几何汽车是一个特别重视车内呼吸健康的品牌，在疫情频发的当下，几何A Pro、几何C应用了从内至外的六重保护，空气进入车内会依次经过高效换气层、PM2.5监测层、N95过滤层、灭菌抑菌层以及0挥发环保材质、电磁防护层，通过层层过滤和防护，使得座舱内甲醛数值表现同级第一（仅为国标数值1/8），为用户打造健康纯电出行体验，以实力获得了用户的认可。

      同样，在“以国内循环为主体，国内与国际双循环相互促进”的崭新发展格局之下，特斯拉在进入中国后，着力打造完整的新能源产业生态链。

      进入中国后，特斯拉不但根据中国消费者爱好和用车需求，推出更加契合中国消费者需求的产品和服务，还创建上海研发创新中心，进一步加快中国本土化进程。

      王传福预计，到年底我国新能源汽车渗透率将达35%

      乘联会数据显示，今年2月，国内新能源汽车的零售渗透率达到21.8%，较去年2月份提升了13个百分点。

      专业人士称，当前国际环境下，油价大幅上涨，新能源汽车变革还将提速。我国70%石油依靠进口，进口石油的70%要经过马六甲海峡，还有70%石油用在了汽车行业。我国减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代，只会快，不会慢。

      同时，如果说纯电动车重点解决了增购需要，那么插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应。未来几年，新能源汽车将持续保持高速增长。

      比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福预计，到今年年底我国新能源汽车渗透率将达35%。同时表示，过去的增长份额中网约车、出租车的占比很大，但去年私家车占比高达88%，充分表达了普通老百姓对新能源车的支持。