电动自行车头盔质量不过关，导致消费者受伤的事故频发。央视3·15晚会上3·15产品安全实验室联合江苏省消费者权益保护委员会，对电动自行车头盔的各项性能进行风险检测。3·15产品安全实验室发现，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产，完全起不到保护作用。

  3·15产品安全实验室首先对头盔吸收碰撞能量性能测试，这是电动自行车头盔最核心的安全指标。测试人员将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕。在第一项吸收碰撞能量性能测试中，有6款头盔壳体内部只有塑料隔层，没有泡沫缓冲层，达不到新国标的要求，也就是起不到关键保护作用。

  实验室又对一款粉色头盔进行测试，外壳和缓冲层同时摔裂，数据显示碰撞的重力加速度峰值达到了613g。重力加速度峰值越大，表明碰撞瞬间头部承受的冲击力越大，大大高于新国标要求的400g。

  3·15产品安全实验室表示，壳体和缓冲层是电动自行车头盔主要的组成部分，占到总成本的70%以上。一些头盔厂家为了压缩成本，使用劣质材料进行生产，有些厂家使用回收料进行生产。

  第二轮是耐穿透性能测试。测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求，有的几乎被劈成两半。

  第三轮是测试电动自行车的佩戴装置，模拟在发生事故时，头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。束带是头盔最基本的佩戴装置，在佩戴装置强度性能测试中可以看到，持续拉伸下，一款白色头盔的束带能够将头盔平稳固定在头模上进行保护，而一款黑色头盔在拉伸过程中壳体发生明显变形，最后束带被拉断，头盔脱落。

  为了让头盔佩戴时与头部更加贴合，有的头盔还在后方采用头锁设计，有的是旋钮式，有的是粘扣式。在固定装置稳定性测试中，一款采用旋钮式设计的白色头盔始终佩戴在头模上，而一款使用粘扣设计的红色头盔瞬间从头模上脱落，佩戴者头部暴露在风险中。

  在佩戴装置强度性能试验中，有9款不符合新国标要求，在头盔固定装置稳定性试验中有7款不符合新国标要求，共有16款不符合新国标要求。

  第四轮是护目镜耐磨性测试。测试人员将护目镜镜片样本固定在陌生试验设备上，用天然石英砂模拟日常磨损场景，可以看到磨损后的镜片透光性明显降低，成像效果大打折扣，有16款不符合新国标要求。

  很多人近距离出行的时候都会首选电动自行车这种新型的代步工具，目前电动自行车在全国保有量已经达到了3.5亿辆，电动自行车快捷、环保、经济实惠，但它的骑行速度已经远远超过了普通自行车，容易引发交通事故。公安部交管局统计，电动自行车驾乘人员死亡事故当中，大约有80%都是因为颅脑损伤致死。头盔在人们的安全行驶中非常重要，在危急时刻它很有可能会救人一命。为此在2022年12月1日，国家发布了摩托车电动自行车乘员头盔强制性国家标准，并将在今年7月1日正式实施。

  但经过测试，劣质电动自行车头盔的安全问题触目惊心。央视提醒消费者选择头盔一定要把安全放在第一位。